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2月1日，是横琴粤澳深度相助区（下称“相助区”）“二线”通说念横琴大桥、横琴地说念、深井通说念开展轮廓测试的首日。南边+记者实地打听后发现，横琴大桥通行体验与此前无各异，横琴地说念、深井通说念则是加多说念闸落杆和抬杆测试，责任主说念主员也到位交流。

横琴大桥“二线”通说念。 

行为相助区主要交通关节，相近中午，横琴大桥西的离岛上桥前侧依然有不少车辆轮候通行。车辆需要通行两说念卡口，责任主说念主员站在车说念侧旁交流车辆在说念闸前等候车牌识别，当红绿灯交流开发转绿，车辆即可通行。全经由体验顺畅，与此前驾驶体验暂无昭彰各异。

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横琴地说念“二线”通说念。

在横琴地说念、深井通说念离岛标的，“二线”通说念卡口开发则是运转了运作，车辆依旧需要通行两说念卡口。当说念闸落杆时，车辆泊车等候，当说念闸抬杆时，车辆通行。据现场责任主说念主员先容，他们于1月31日接到两条通说念运转测试的见知，本日一早便到岗进行车辆交流。

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在横琴地说念离岛标的，“二线”通说念卡口开发依然运转运作。

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据了解，相助区“二线”通说念海关监管功课局势现阶段包含5个通说念共7个局势，辨别位于横琴大桥、横琴地说念、深井通说念、横琴船埠，广珠城轨延迟线横琴北站、横琴站、珠海长隆站。

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十字门地说念“二线”通说念施工现场。

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此外，相助区经营增设十字门地说念“二线”海关监管法子，依然运转建筑，将进一步完善全岛封关运作后的离岛出行处分。现场不雅察发现，蓝本驶入地说念的十字街头处依然搭建起围挡，挖机正加速建筑进程，说念路周边也建设了绕行指引。受此影响，从十字门地说念出区的车辆需结伴绕行至汇通二路，再驶入十字门地说念。

【采写】南边+记者 黄天儒

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【照相/视频】南边+记者 关铭荣

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【海报】刘梓欣

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